9月新能源车企销量排行榜，比亚迪汽车夺冠，小鹏汽车跌出榜单

近日，乘联会公布9月份新能源车企批发销量，也就是车企批发给经销商的销量，非终端用户销量，仅是车企市场表现的一个方面，因为只有经销商把批发的车辆卖给用户才算完成商品的最后交易，大都数车企公布的销量也都是批发销量，我们一起来看看9月新能源车企批发销量排行榜吧！

整体看9月车企销量排行榜，合资品牌仅有特斯拉中国、一汽大众、上汽大众三家车企入榜；自主品牌占据绝对优势，共有13家车企入榜。

比亚迪汽车以200973辆夺取排行榜冠军，乘联会数据与比亚迪汽车公布的销量相同，不出意外，比亚迪汽车还会夺取9月份车企销量排行榜冠军，独占鳌头，与其它车企销量拉开较大差距。

自主3强的吉利汽车、长安汽车、长城汽车销量分别为39800辆、28671辆、11000辆。新能源汽车市场，吉利汽车的几何和极氪汽车表现都不错；而长安汽车无论是长安深蓝还是长安阿维塔都还没有批量交付，因此销量并不太好；长城汽车的新能源品牌欧拉汽车走向了高端化，这样的销量已经很不错了。

造车新势力方面，哪吒汽车、零跑汽车、蔚来汽车入榜，销量分别为18005辆、11039辆、10878辆。小鹏汽车、理想汽车未入榜，但根据车企公布的销量，小鹏汽车和理想汽车9月份销量分别为8468辆和11531辆，小鹏汽车是垫底的存在，主要是小鹏G9还没有批量交付，9月份销量仅为184辆，就看10月份的市场表现了。

合资品牌，特斯拉中国、一汽大众、上汽大众销量分别为83135辆、9111辆、5613辆，特斯拉在国内市场还是很强势，排行榜第二名，在外资品牌也是独树一帜的存在，剩下的就是大众的ID系列车型，不过上汽大众9月销量有点惨淡。

总结一下：进入2022年后新能源汽车井喷式发展，自主品牌凭借各自的优势快速抢占了新能源汽车细分市场，整体市场占有率优势明显，大有在新能源领域超越合资品牌的趋势，不过，合资品牌的新能源车型也在陆续跟进上市中，谁能最后胜出？还需市场进一步的检验。